2013中国球具测试 - 球道木

  2013年4月5日,《高尔夫》杂志所举办的年度中国球具测试,在京南乡村高尔夫俱乐部圆满结束。

  5年一路走来,中国球具测试从北湖玖号练习场的试水,到连续两届北京西谛桃源高尔夫俱乐部(现名:北京尼克劳斯高尔夫俱乐部)的封场测试,再到北京叠泉乡村高尔夫俱乐部的封闭球道数据勘测,最终,我们迎来了终极的球具体验——TrackMan数据勘测加下场实际体验。

  本次球具测试经过半年的筹备工作。去年11月,球具编辑刘畅和时任助理出版人鲁勇前往美国球具测试现场,学习先进经验并就自己遇到的问题求教美国同行。今年春节一过,专项工作组就各方面可能遇到的困难展开积极讨论,大小会议开了数十次……在最后一天的晚宴上,连续五届参与活动的测试嘉宾代表王忠东动情祝酒,感慨表达:“中国球具测试这种不断否定过往经验,坚持完善自我的钻研态度,绝不是某种巧合,是通过举办一场活动,倾注他们对中国球具行业未来健康发展的梦想。”

  通过《高尔夫》杂志的官方微博和邮件报名,全国共有300余位业余爱好者申请参加本届测试活动——免费吃住加打球,还能一次打遍本年新款球杆,谁不想来呢——报名者既有逐年参与活动的“老伙计”,也有十二年如一日的忠实读者,还有第一次听说 的新朋友。没辙,我们只能按照差点平均分布,从300余位报名者中,精选出35位测试嘉宾,并准备了18个品牌的37套球杆,提供他们下场体验。球具品牌不仅包括耳熟能详的国际知名厂家,还有很多玩家级的小众球杆,甚至如台湾的“Nickent”、“武士刀”和东莞的“铁汉”,我们都没有将其拒之门外。

  我们的目的只有一个:测试嘉宾不分亲疏,积极参与机会均等;球具品牌没有大小,是骡子是马拉出来遛遛。

  2013年的中国球具测试流程设置严谨,环节紧凑,采用在练习场通过Trackman仪器测试和测试嘉宾下场体验相结合的方式,几乎100%还原了美国版球具测试的所有流程(美国人下场测试是打上果岭就走,单独找一天测试果岭切、推杆。我们考虑到中国国情,还是允许测试嘉宾推杆入洞)。首先,每位测试者要使用自己的球杆测试挥杆数据,通过量身定做技师分析,为他选配一套最适合的新款球杆;然后,测试嘉宾要通过TrackMan雷达的精密分析,得出1号木、球道木、铁木杆和铁杆的客观数据;最后,再拿着球包下场体验,回来填写主观问卷。如此往复,以求测试结果公正、科学、实用。此外,本次测试用球皆为Titleist Pro v1。

  最终,我们免不了感谢支持本次活动的赞助者们。京南球会为这四天的活动提供了优质的酒店服务和上乘的球场条件,使所有测试者对京南的品质交首称赞。周士琪、骆元、曹翊杰、吕明翰做为仪器代表和技术顾问,为测试嘉宾给出了最专业的量身定做意见。Kappa GOLF为所有测试嘉宾提供了最新款的帽子、长袖上衣、腰带和裤子。中粮君顶酒庄为晚宴提供了窖藏级别的葡萄美酒。老天爷为这四天测试提供了晴朗微风的天气。衷心感谢你们!

  题外话大抵如此,看杆吧!

高差点球道木

Ping G25

杆面周边部分设计更薄,实现了更理想的杆头重量分配

测试球杆:TFC 360F碳素杆身

测试者反馈:
具有媲美1号木的进攻距离,容易上手且弹道笔直。

优点:
它的各项属性在高差点球道木中名列一流,能够打出具有抗风性的低、平且直的弹道,特别适合海滨球场和大风天气代替1号木开球。长草的通过性强,可以打出和铁木杆一样的长草救球。

缺点:
全黑的外观有点沉闷,后边的配重螺丝看上去很廉价。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
94.2 134.1 10.9 2998.6 189.4 221.2


Callaway X Hot

选用455特种钢材,可形成更快的球速

测试球杆:Mitsubishi碳素杆身

测试者反馈:
一款以距离为首选目标的球道木杆,容错性很高,令挥杆充满乐趣。

优点:
应用了新型材料,可以明显地增加杆面弹性,把球弹射出去,很多球手用这支球杆开球的距离,与用自己的1号木距离相同。外观如同跑车一般,线条硬朗明快。

缺点:
做球能力有限,怎么打都是直球;冲得距离远,落在果岭上的球肯定冲到后面。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
88.4 129.9 7.9 3328.5 182.1 212.4


本间睦 MH280X

顶级黑色电镀外观辅以金色装饰,尊贵气派而不失稳重

测试球杆:Mitsubishi 碳素杆身

测试者反馈:
一款容易使用的球道木杆,容错好,弹道高,可以帮助初学者建立球道木信心。

优点:
它能迅速将球打向天空,并且得到正常的距离。容错性是它最大的优点,杆头后方的配重可以掩盖常见的失误。杆身很轻,弹性十足,使用者可以明显感受到杆身的帮助作用,是一款越打越产生自信的球杆。

缺点:
杆头略扁,球落地后滚动太少,缺乏穿透力。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
90.1 127.8 11.4 4740.1 183.6 203.5


S-Yard GT 黑金版

用钛锻造球道木的杆面并不多见

测试球杆:New Designed S2碳素杆身

测试者反馈:
一款强调容错性和手感的球杆,涂装漂亮,令人眼前一亮。

优点:
容错性在所有此类球杆中最好,动作失误时也能打出没有损失距离的直线球,非常适合在中草区和球道上逼近果岭。手感和声音代表了日系球杆的较高水平。涂装华丽而不失尊贵,让人爱不释手。

缺点:
杆底再平一些,能够增加复杂站位时的通过性;做球能力有限。全黑外观使它看上去缺少乐趣。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
97 140 11 3766 219 239

低差点球道木

Titleist 913 F

加大配重,优化的重心位置,理想弹道与降低后旋,达到更远距离

测试球杆:Diamana 62碳素杆身

测试者反馈:
Titleist品牌一贯的高品质,距离、容错性和外观均属上乘。

优点:
比上一代910 F的距离更远,容错性和做球能力很好地兼容——未打中甜点时,距离损失不多;也可以轻松打出小左曲或小右曲弹道。弹道比较稳定,触球手感扎实,典型的美式巡回赛球杆。

缺点:
容错性依旧偏于严谨,挥杆不稳定的人无法从容驾驭这支球杆,造型没有新意。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
101.1 142.8 7.7 3633.0 197.2 231.5


TaylorMade RBZ Stage 2 Tour

重心位置更低更靠前,让球有更快速度、更高弹道和更低倒旋

测试球杆:Mitsubishi TM1-213碳素杆身

测试者反馈:
一款以增加距离为首要目标的球道木杆,拥有巡回赛级操控性和力道感十足的击球乐趣。

优点:
杆身特别轻,弹性十足,能够配合杆头底部的加速槽技术,将球击到远方。跟部或趾部击球时,距离损失也可以接受。操控性是这支球杆最显著的强项,可以做到想到哪儿,打到哪儿。

缺点:
击球手感比较模糊,分辨不出好球或坏球的区别,挥杆速度中等的球手打出的弹道偏低。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
92.0 136.3 9.5 3481.8 207.7 232.4


Voltio Katana

尾部的平衡系统目的在于稳定下杆时球手释放的能量

测试球杆:Tour AD VT-5碳素杆身

测试者反馈:
作为热议品牌,武士刀在今年的新品中没有把距离放在首要考虑位置,而是在以往的基础上,增加了容错性辅助。

优点:
武士刀独特的锻造工艺,使球道木的杆面产生超出规则限定的反弹系数,令弹道更加稳定。这种工艺能够降低杆头的整体重量,并产生一个低、深的重心位置,配合Tour AD流动折点,使得杆身传递出优化的惯性。

缺点:
对于部分测试者而言,杆身太长太轻,甚至像个鞭子。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
94.1 129.7 7.7 4974.6 185.1 204.2


Nike VR_S Covert Tour

FlexLoft分别调节杆面和杆头角度:3号木(13~17度)和5号木 (17~21度)

测试球杆:Mitsubishi Kuro Kage Silver 70碳素杆身

测试者反馈:
作为性能全面的一款低差点球道木,无论落点精确性,弹道可重复性和长草通过能力,都备受测试者肯定。

优点:
它的距离感不错,可以将球轻松打到空中。落点相对集中,没有特别离谱的灾难发生。外观造型新颖,与1号木浑然一体,时尚感十足,特别个性。

缺点:
不是所有测试者都能接受下杆时“吹哨”的声音,操控性在低差点球杆中显得一般。全黑外观使它看上去缺少乐趣。

杆头速度
(mph)
球速
(mph)
起飞角
(度)
倒旋量
(转/分钟)
落点距离
(码)
停点距离
(码)
94.8 133.6 9.2 3939.8 193.1 219.0
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